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    為企業降低外部環境成本壓力

    子 午

    據《廣西日報》報道,今年廣西全程海鐵聯運“一口價”線路增至49條,比去年增長12.5%。北部灣國際港務集團還會同西部陸海新通道沿線省區市爭取鐵路運價優惠政策,大大降低物流成本。

    第十八屆中國—東盟博覽會和中國—東盟商務與投資峰會即將召開,在這個時間節點上,社會各界對廣西加快發展的關注度明顯增加也很正常。

    例如,新華社9月3日電稱,廣西自貿試驗區設立兩年來,聚焦面向東盟、服務陸海新通道、沿邊開放三大特色,一系列大膽試、大膽闖、自主改的政策逐步落實,改革試點任務總實施率95%,13項全國首創的創新成果,累計入駐企業3.9萬家。

    又如,廣西在西部陸海新通道建設中,加強與沿線各省在鐵路、公路、港口、機場、電力、通信等基礎設施的互聯互通合作及重點項目建設,5條邊境高速公路相繼建成通車;崇左片區創新實施智能通關及進出口貨物“提前申報、卡口驗放”,車輛通關即到即走。

    再如,廣西從財稅支持、信貸投放、法律服務等多方面綜合發力,一系列微改革切實為民營企業排憂解難,今年廣西的民營企業首次出現營業收入突破500億元企業。

    綜合報道可以看到,廣西從多個層面推動營商軟硬環境的持續不斷優化,逐步改善降低了企業經營的外部環境成本,既利企業經營,也利民生就業,更利地區發展。

    對于各類企業來說,一個地區的營商環境、市場成熟度,是其進行項目投資經營或擴大生產決策極為重要的一個條件。物流交通融資成本高低,生產資料資源市場配置度如何,政務服務效率怎么樣,干部思想觀念、當地市民人文素養等,都是企業必然會考量的因素。哪個地區的營商環境更好,企業和資本項目就會流向哪個地區;哪個地區營商環境不好甚至惡化,經營成本居高不下,企業和資本就會選擇逃離。

    應事謀變,因勢利導。既要尊重并順應市場經濟發展規律,不做“強扭的瓜必須甜”之事,更要通過政策措施和政務服務,形成營商環境的制度性優化,持續不斷地降低市場主體經營外部環境成本。從對具體重大項目提供一對一超前服務,到努力擴大對全體在桂各類企業的一視同仁,在一個更加公平公正公開的市場環境里,企業資本才會一心一意圖發展,聚精會神謀創新。

    9月2日,國家發改委就《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》進行解讀,提出要加快廣西北部灣國際門戶港建設;9月3日,國務院發布《關于推進自由貿易試驗區貿易投資便利化改革創新的若干措施》,有針對性地提出19項措施,期待推動自貿試驗區更好發揮改革開放排頭兵的示范引領作用。

    這一波接一波的國家政策,賦予自貿試驗區在貿易投資便利化方面更大的改革自主權。廣西自貿試驗區亦不例外。為各類型市場主體創造無差別的市場化、法治化、國際化營商環境,需要我們在鞏固已有的“放管服”改革成果之余,要有更高的標準、更多的行動,在各項改革開放試驗及經濟社會發展中最大程度把握主動權。

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