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    讓低碳運輸成為新“國潮”

    2021年中國國際服貿會圍繞碳達峰、碳中和主題,就如何實現“雙碳”目標,構建綠色發展方式和生活方式,推進全球生態文明建設等領域展開積極談論。中國高度重視應對氣候變化,將力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和。(09月08日 人民日報)

    據統計,全球二氧化碳排放量,電熱力生產行業貢獻42%,工業、交通運輸業分別貢獻為18.4%和24.6%。可見,交通運輸是能耗和碳排放的三大行業之一。

    低碳綠色轉型發展,不論是促進經濟社會發展,還是重振后疫情時代經濟,都將是最佳策略。十四五期間的減碳目標是下降18%,緊跟“低碳經濟”,發展減排降耗運輸方式,讓低碳運輸成為新“國潮”,勢在必行。

    當前,交通運輸四大主力為公路、航空、水運、鐵路,其中碳排放強度分別約為77%、10%、9%、4%。鐵路在綠色運輸、低碳降耗方面可謂是占據優勢。3月12日公布的“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要,再次強調“公轉鐵”一部分原因就在于,鐵路運輸低排碳量。

    密織交通網為運輸通達提供有力支撐。據交通運輸部數據顯示:截至2020年7月底,全國鐵路已投產新線1310公里,其中3萬公里的高速鐵路,覆蓋80%以上的大城市。15萬公里的路網規模,連接貨物主要集散地、主要港口及口岸,形成便捷高效的現代鐵路物流網絡,提供覆蓋廣泛的鐵路運輸公共服務。

    運輸結構優化成為低碳發展的共贏之道。運輸方式各有長短,在保障運輸效能前提下,綜合交通運輸,采用多式聯運、海鐵聯運等等互聯互通的運輸組合,將爭取“雙碳”最優化,成為低碳發展、合作共贏最優解。

    智慧交通成為低碳經濟的核心動能。發展離不開技術硬實力。一方面,數字化監測、診斷、分析、預警提升運輸通行方面效率,另一方面,新一代電力電子技術、新型電機技術、牽引供電與電驅動技術,推動以電氣化交通為主的綠色交通技術的發展。

    “人享其行,貨優其流”,在融合發展驅動下,交通運輸經濟活力倍增。我們期待低碳交通新“國潮”筑牢“交通強國”品牌核心競爭力,也期待雙碳目標下助力經濟社會的高質量發展。(陳思)

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